Renault 4 Club Nederland

Risico is te GROOOOOOte voor mij. Dit heeft ooit bijna mijn GT TURBO en ik zelf gekost

<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Franckie op 2003-04-27 10:41 ]</font>

Trouwens, Lisette Koning uit Hoorn heeft via mij ook een Frans standaart F4 1100CC UIT 88, ook deurscharnieren in die zorgde dat de deur open bleef staan als je hem open deed.

Even met "la poste" bellen

Kratjesssss bier moet toch mee!!!

Wat weet jij er van !!

Welke kant was dat... links of rechts??

Jouw 4tje heeft misschien een stoep flink geraakt en daardoor naar binnen geklapt. Dit is bij mij er ook ooit gebeurt. Wat ik gedaan heb is een buis van 2,5 meter lang gelast in het midden van een oude velg, velg gemonteerd en met behulp van een paar vrienden hebben wij het 4tje opgetild en zo kwam ...

Ik bedoelde een echte auotkrik en geen R4 krik.

Een goede tip: met behulp van een krik de rechterkant voor optillen, dan start je je 4tje, schakelen in zijn 2, en langzaam de koppeling loslaten. Als je niets hoort idem met de andere kant doen. Dit is simpel en radikaal.

Rekenen...+-x =+-++=+-x=???

OOOOOOooooooolaaaaaaa!!! pas op!!!

Juist!!!!!!!!goede vraag..!!

De oplossing... opnieuw laten spuiten!!

Tja, Ron met de voorspatborden? Gewoon goeie Bilstein en Koni achter, de achterdeuren zijn inderdaad dicht gelast en voordeuren gewoon voor dat instappen wel open maken, de achterklep kan ook open gemaakt worden Anton: Er bestaat eigelijk geen tekening van een R4 cabrio... net als ik zelf nadenken. ...

Wat ik binnenkort zal proberen is jaaaaaaa....dat is het geheim van de smit... nou okéé..... velgen van een SMART:" ook met drie gaten"