Renault 4 Club Nederland

Ik zat nog even rond te kijken, en voor wat het waard is: la Guide de Sylvie zegt ook dat jij een 800-01 zou moeten hebben. Mijn eigen PR953 is helaas net iets te oud, jouw productienummer staat er niet in, maar je had zelf ook al in de PR gekeken. Is het ergens niet aannemelijk dat ergens in de laa...

Welk productienummer heeft jouw auto?

Ik ben weliswaar constructief matig onderlegd, maar ik zie het meer in het licht van standaard 1 achteruitkijkspiegel, 1 zonneklep en (in het begin) in de fourgonnette standaard 1 stoel (de bijrijderstoel optioneel), dat soort dingen. De girafon is nog een mooier voorbeeld: die kan je losschuiven zo...

Bertje schreef: ↑di mar 14, 2023 10:16 am De pen aan de andere kant heeft trouwens geen schroefdraad of moertje.

Typisch Renault-zuinigheid - als het ding aan een kant vast zit, kan de andere kant ook nergens heen.

Mooi hoor, klopt allemaal precies met de folder van 1974:

Leuk! Met split 4-bak?

Oude ingenieurswijsheid: "If it ain't broke, don't fix it"

SAE80(w) ep en 75W 80 Het verschil in de getallen is dat de 80 dikker is dan de 75 Sae is een standaard die iets zegt over de olie, maar weet zo even niet wat. Google zou ik zeggen. 75w 80 betekend even zwart wit dat de dikte van 75 word gehouden over de range van 80 temperatuur verschil. Geen 80 g...

Ik heb allebei nog. De oude was ingescheurd dus ik dacht, die vervang ik even. Maar daar heb ik inmiddels spijt van als haren op mijn hoofd. Zowel de oude als de nieuwe krijg ik er niet in.

Kan iemand mij uitleggen wat het verschil is tussen versnellingsbakolie SAE 80 EP en 75 W 80? De eerste staat in mijn onderhoudsboekje, de tweede kom ik vaker tegen op internet.

ja, het blijkt dat een spaakspanner van een fiets precies de goede maat heeft. Zoals gezegd, alles verwarmd in heet water, ingevet, niets helpt. Ook nog de verdikking van de nylon binnenring wat afgevijld. Zowel met de oude als de nieuwe rubber + ring, bij beide lukt het niet, grmpf.

Wat is de diameter van die ringen? 16 of 18mm? Ik kom beide tegen..

"trek je aan de stang, dan ben je van de eerste in de tweede versnelling terechtgekomen. Schuif je ‘m weer naar voren, dan helt de knop halverwege als vanzelf naar rechts, waarna je in de derde versnelling zit." Laat ik toch al die jaren gemeend hebben dat de achteruit en de 1 links zitte...

Ik ben erachter. Je moet meten tussen de aansluitingen onderling, niet van aansluiting naar de zijkant van de starter.

jandoe1000 schreef: ↑vr jan 27, 2023 11:56 am Wat is het Spaanse woord voor (het Engelse) ‘engaged’, als ingeschakeld?

Ik denk 'encender', dus ik ga het zo maar proberen. Ik zal ook nog voor de zekerheid wat doormeten, van aansluitpunt naar aarde toch? Ik ben elektrotechnisch niet erg onderlegd.