Renault 4 Club Nederland

Typisch een symptoom van de lekke koppakking. Dat hij als een zonnetje rijdt rijmt dan weer niet. Vreemd.

Ikke ook dezelfde problemen met de verhoogde F6. Ik heb vervangen: bougies, kabels, rotor, verdelerkap, contactpunten, condensator. Hij draait ietsje constanter, maar het vermogen is niet wat ik verwacht van een 1108cc. Ik heb lekker gedraaid aan de stelschroefjes van de carb. Eerst met de gasklepaa...

Bij R4 is het motorisch hetzelfde als bij het plaatwerk : grote marges. Hij loopt alleen niet op diesel, voor de rest kun je hem zo veel mishandelen als je wilt (theoretisch natuurlijk). De zomer en winterstand is er alleen maar om ervoor te zorgen dat de motorkap af en toe eens open en dicht gaat. ...

Nou ja,... je moet er rékening mee houden hè? En áls het gebeurt heb ik ook wat zinnigs gezegd. Al slaat er maar één rem vast, heb ik toch een beetje gelijk. Je hèbt er niks aan, maar ik heb het dan toch mooi voorspeld. Wat moet je anders met berichten die vermelden dat alles spont...

Stilte voor de storm...... Straks rij je lekker relaxed 110 km/u.... tomtiedom... en dan WHAAM alle vier je remmen vast. Geen pretje. We horen het wel.

Heel goed mogelijk dat dat het is. Die van mij zijn overigens niet zwart, geloof ik.

Folkert, had jij nou ook de 5AT achterremschijven op je wagen? En is het zo dat je al die wijsheid daarvandaan hebt? Schijnt dat je een remrevisie-specialist wordt als je die dingen onder je wagen hebt en zo klink je. Vandaar.

Als je een beetje kan buigen en lassen en je hebt een beetje materiaal en gereedschap dan
kun je hem d'r onder gooien zoals je wilt.

Bofkont.

Ik zie dat maar als een goede daad : je hebt ruitjes gered van de sloop. Maar ooit komt de tijd dat je moet gaan lijmen hoor. Je hebt het toch niet weggegooid?

Misschien off-topic maar nu het toch over lassen gaat : zijn de MIG-exemplaren van de kijkshop een beetje fatsoenlijk? Ja, natuurlijk, elke vakman gooit die dingen bij het vuil maar ik ben een huis-tuin- en keuken hobbyist. Is daar een beetje mee te prutsen? Met die KINZO en FERM speeltjes?

Ik ga dat allemaal ook maar eens proberen want bij mij werkt tot nu toe ook NIKS op de ruitjes. En ik ontvet ze echt wel goed.

Hear, hear. Misschien gaat er niets boven die Deutsche Spüllen (ik ken die merken niet?), maar ALS je Hammerite gaat kopen, koop dan de roestOMVORMER. Koop niet de "gewoon over roest"-verf. Want dat is flauwekul. Alles kan over roest. Zorg ervoor dat er omvormer in zit. Of het slecht he...

Goede omschrijving. Om het perfect te maken zou ik meerdere lagen spuiten. Is mooier. Moet je wel goed kunnen en eigenlijk blijft het prutswerk met de spuitbus. Het loont toch nooit de moeite (vinnik) al zijn er hobbyisten waar het heel mooi lukt. Roestomvormer is bij mij een heilig middel trouwens....

Afhankelijk van waar precies de druppels vallen en of je wel echt druppels hebt gezien: het kan het raamrubber zijn, de kitlaag tussen de carrosserie en de bodem, via je ventilatiekanaal en slechte kit, gaten in de bodem, zelfs via de puntlassen in je goot kan het naar binnen komen.