Renault 4 Club Nederland

Heeft nooit gelekt

Ik denk de 4 e motor met 1 boutje systeem is nog altijd goed gegaan

Ik zie nu mijn(import FR) R4F4 1983 heeft ook VF121

Hij reed zo ook wel maar in lage versnelling hakkelen en stoten en niet mooi stationair

Bedankt Bertje ik heb dus nodig:
Carterventilatie verloopstuk 90°
Carterventilatie Y -stuk
Venturi vacuumslang deze rode restrictie komt dus tussen het dunne slangetje Y stuk en tule spruitstuk

Ik heb de indruk dat er iets mist bij de slang carter> carburateur> spruitstuk.
Waar en wat heb ik nodig? t- stuk?

Is je bout van je schokbreker bevestiging op je achteras niet uit gesleten?

Hij staat ook 5 keer op de foto bij Flickr

ik had 1 of 2 velletjes keukenrol in het kleine vatje gedaan en wat terpentine.
Toen met een bijna haaks staafje(bv spaak) in het bakje gaan en de papieren ronddraaien.
Redelijk tot prima schoon

Kan slotje op.
Alles is geregeld auto is verkocht.

Wordt toch denk autoambulance? Ik heb ook wel uit Frankrijk gehaald maar dan met APK en verzekeren op Vin nr.(€100 14 dagen)

Is ook een optie natuurlijk moest je daarna nog opboren ?

Dank je

Even een klein verhaaltje? Het gat van de schokbreker van mijn F4 was uit gelubberd door de jaren en niet goed vast gezet op de achteras. Toen maar een bout met bultje :lol: gelast en past weer perfect. https://i.postimg.cc/JDMkJh2j/DSC06008.jpg https://i.postimg.cc/Pvqv3Rhx/DSC06009.jpg https://i.p...

Zo'n strak autootje uit Frankrijk?? Mijne is ook uit 1983 die komt (zoals die eruit ziet) zeker uit Frankrijk