Renault 4 Club Nederland

http://www.rtvnh.nl/asxgen.asp?item=Het ... &start=999

deze link heeft wel het goede onderwerp. de andere ging bij mij over varkens...

Contacthoek afstand (Dwell) is niet toerental afhankelijk.

Afstellen;
1 draad op het boutje vd verdeler waar de condensator op vast zit, andere 2 op de accu polen. Motor starten en contacthoek aflezen.
te groot? contactpunten te krap afgesteld. Te klein? contactpunten te ver open.

heb je al na de carter ontluchting gekeken?

Montage is tres simple. Het magazijn heeft ook wel setjes liggen.
Probleem bij de r4 vs maxi cosi is dat de gordels te kort zijn.
FF bij een Pinda de achtergordels eruit slopen.
wel opletten dat de gordels niet geraveld zijn dan wel ingescheurd = apk afkeur als ze erin zitten.

renault 4 Safari

en een Super

Brezan. Ze zitten in het gamma van de Bosal

Elk type blok heeft zijn eigen type ontsteking. dwz. mechanische vervroeging heeft een bepaalde curve en de vacuum pot heeft ook een bepaalde curve. die 2 dingen bepalen de ontsteking. Op ducellier ontstekingen bv. de R248-C33 de R248 de vervroegingskarakterestiek aan van de centrufugaal kromme aan ...

Overlsaan van de motor kan div. oorzaken hebben; -Slechte condensator, -Luchtlekken inlaat / gasklepas -Slechte bougies -Slechte kabels -Slechte punten -Speling op de verdeleras -Compressie verschil tussen de cilinders -Lekkende inlaat kleppen. Als ik jouw was had ik eerst maar eens een grote beurt ...

Contact hoek meet je door 2 stekkers aan de accu te zetten en de kleine aan het contact waar ook de condensator op zit. Contacthoek of ook wel Dwell angel genoemd is meestal +/-3 60 graden Voorontsteking: 2 stekkers aan den accu, 3de aan de eerste bougiekabel pijltje op de klem richting bougie. vacu...

Willem de Zwijger schreef: Je kunt een setje kopen met oppomper. Er was ooit een topic met wat foto's maar dat is geloof ik geruimd, ik kan het niet meer vinden....

hierzo

Doordat er zwakstrom door de punten loopt heb je geen vonkoverdracht meer tussen de punten, dus 't beestje loopt rustiger.
Als je de verdelernok goed in het contactpuntenvet houd, gaan de punten bijna eeuwig mee.

Willem de Zwijger schreef:

4TL schreef: maar wat bleek? er was een loodbrug ontstaan ...

Een loodbrug...daar zou je toch nooit opkomen ? Dat groeit spontaan naar elkaar toe, net als een gebroken been ?

Klopt. zelfde als een pareltje van een bromfiets bougie..

Toevallig heb ik van de week mijn panhard kapot gehad. Accu lade niet meer bij. Panhard is niet zo scheutig met de technische info dus het MR boek er maar bij gehad. (Bedie merken hebben een Ducellier installatie) Ik had 2 problemen; -lekstroom via de EX. aansluiting op de dynamo; boutje + fibertjes...

Golf GTI 1800 '86 heerlijke auto, daanra een golf 1 1981, toen een aantal moderne Renaults, tussendoor nog een Amazon uit '62, ook een leuke auto, toen een R4 uit '92 en nu een Panhard PL17 '64 en een Fiat 127 '86 voor de winter. Ben nog opzoek naar een leuke R4 voor weinig.... http://img229.imagesh...

man, ik kan niet slapen van de spanning. zie tijdstip van dit bericht