Renault 4 Club Nederland

Zal wel een lekkende voetpakking zijn dan... Heb je er in het loshalen van de cilinderkop trouwens aan gedacht de kop eerst te draaien voordat je hem lichtte? Anders heb je kans dat je een cilinderbus mee omhoog trekt en zo nog een voetpakking breekt....

Ik zou ze spuiten voor het monteren. En van lak weet ik niet zo veel, maar volgens mij mag je geen 2k over 1k spuiten. Maar goed, ik neem aan dat je met spuitbusjes gaat werken, dus dan is zinkspray als 1e laag prima. Moet wel op blank metaal zijn, anders voegt het niks toe... dus als er al zwarte b...

http://renault4.weebly.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar plaats eerst de foto's maar eens, misschien valt het mee en is een weekendklus op lokatie ook een optie.

Laten repareren natuurlijk:

viewtopic.php?f=2&t=15340" onclick="window.open(this.href);return false;

Post eens wat foto's, misschien kan het gefixt worden zonder dat de koets eraf hoeft.

Heeft er nog iemand een setje verchroomde wielbouten te koop? Zit er toch over te denken een setje te laten afdraaien voor mijn alu velgjes:

Kapje is niet essentieel, de enige eventuele functie is het schoon houden van de carburateurontluchting, je kunt er een willekeurig kapje op maken als je de boel schoon wil houden/

Dacht dat zo'n origineel hitteschildje ook RVS was aan stalen beugeltjes. Zal nog eens goed kijken, heb nog een GTL-blok staan waar zo'n schildje op zit, dacht dat het puur was om infrarood te reflecteren.

@Marc: heb me al wat laten informeren, het is een uitdaging maar moet te doen zijn.

Verder inmiddels een hitteschildje gemaakt voor op het spruitstuk, zoals origineel, om de startmotor te beschermen.

Dacht dat daar een rubberen o-ring tussen zat als pakking...

Wat bedoel je precies, zo'n groot plastic ding om de contactpunten schoon te houden? Of een afdichting voor waar de verdeler het motorblok in gaat? Die eerste kun je prima missen.

Met stripmateriaal bedoel ik metalen strips. Zodat na het lassen de boel niet alleen op het oog recht is, maar ook echt 1 lijn vorm. Maar als ik het goed begrijp gebruik jij daar latten voor, dus dat komt goed. Overigens heeft Fons daar een goed punt. Nou heb je bij een R4 wel wat speling omdat de d...

Mischien wel. Maar dat wordt het volgende project, dan ga ik verder met de F6 combi waarmee dit topic begon, en ga ik een omgebouwde Twingo-motor inbouwen.

Heel goed!

Bij poging 1 had je de ontsteking zo staan, dat de vonk op het einde van de uitlaatslag kwam ipv de compressieslag. Slim dat je dat doorhad en het vliegwiel toen nog een verder hebt gedraaid, ik had er niet aan gedacht dat in de omschrijving te vermelden.

Dit weekend verschillende kleine klusjes gedaan die een boel tijd kosten. O.a. bezig geweest het luchfilterhuis aan te passen zodat deze op de (grotere) 32mm carburateur past. Het gat zat op de verkeerde plek en was bovendien te klein. Resultaat tot nu toe: http://i155.photobucket.com/albums/s298/fo...

Dat wordt met een klein beetje plamuur weer superstrak, mooi gedaan!

Gebruik jij ook stripmateriaal of zo om nieuw spul precies in lijn met het oude materiaal te positioneren alvorens te gaan lassen?