Renault 4 Club Nederland

Ben stiekum al aan een volgend project begonnen, een 69'er die af en toe ook voorbij komt in het restauratieverslag van Tux:

Vaak is het geen afweging tussen goed doen of laten doen, maar tussen doen wat men zelf kan of niet doen. In dat geval adviseer ik toch doen wat men zelf kan. We zullen t erover eens zijn dat alles beter is dan met water blijven rondrijden.

Thnx heren! Nu deze af is kan ik mijn sleutelplek in Maastricht gaan opdoeken, eerste grote rit wordt dus tsjokvol onderdelen en gereedschap naar Brabant rijden

Ook het water van het motorblok aftappen Zou ik niet doen, dat maakt de klus onoverzichtelijker (voor een beginner als Jelle). Gewoon na een paar weken nog eens verversen, zo krijg je gaandeweg ook al t ouwe spul er wel uit. @Tux: ik geloof niet dat dat veel uitmaakt, beter een keer vaker verversen...

Ik weet zo geen grote wijzigingen behalve de voorbalk. Deze loopt rechtdoor bij de 3-bak en heeft voor de 4-bak een Napoleonshoed-vorm gekregen. Eventueel moet je de voorbalk dus overzetten.

Ik zou idd het systeem toch maar gewoon leeggooien en opnieuw vullen met t juiste spul, Jelle. Is feitelijk een klusje van niks en iets wat je toch onder de knie moet krijgen wil je van je R4 blijven genieten. Officieel moet je koelvloeistof elke 2 jaar volledig vervangen. Als je t niet doet kunnen ...

Beetje walm lijkt mij normaal, in elk geval als de motor nog niet helemaal warm is. Dit is waterdamp uit de blow-by (verbrandingsproduct).

Nee, da's mijn GTL. Maar dit topic gaat feitelijk over 2 restauraties, dus ook de GTL. 5-bak verhaal vanaf pagina 4 of zo.

Beetje off-topic, maar in Geldrop is een doe het zelf garage. Garagist lijkt mij n aardige kerel.

Zou wel eens een 1400 kop kunnen zijn, toch? Mijn F4 had een 1400 R5 blok en lange bougies.

Wat mij betreft mag je best ergens met wat overlap een nieuw stuk in zetten als 1) al het rotte spul eruit is, dus niet over rottigheid heen braaien 2) als je niet meer overlapt gebruikt dan nodig, n cm of zo en 3) als je het goed afwerkt (kit).

Nu eens kijken wat Tux hier zelf van zegt...

Kwestie van goed afkitten toch?

F6 nog niet goedgekeurd. 1 afkeurpunt, fuseekogelhoes links boven. Beetje jammer dat ie niet in 1x goed was, aan de andere kant natuurlijk appeltje eitje

In die contactgegevens ben ik ook wel geïnteresseerd.