Renault 4 Club Nederland

Stuur maar bericht, ik heb nog wel wat staan (1400)

Beide tellers op mijn foto's zijn van hetzelfde model; dan is het logischer dat je die zonder binnenwerk overneemt. PB

Iemand trouwens ervaring met de topsnelheid van een F4 met 850cc motor?

Mijn vrouw had ooit een TL, die haalde met wat moeite zelfs 120 (op de teller), maar denk dat ik van een F4 een stukje minder moet verwachten.

Net een iets ander type (ander lettertype), eentje met en eentje zonder binnenwerk

Heb ik misschien wel, zal zoeken.

Gevraagd voor de 1108cc/Cleon motor: oliepomp en distributiedeksel, liefst meerdere stuks.
Voor de oliepomp is ook alleen het aanzuigstuk voldoende (tandwielpomp en bijpassende huis heb ik al).

Goedzo!
Dat dopje hoeft er toch nooit uit; zit erin om in theorie aan vlotterbedrading of zo te kunnen werken, maar is n.v.t.

Terug naar het vorige, zal je bedoelen De 72'er.

viewtopic.php?t=20409&start=180

Maar de Telefom F4 is nog niet af, hoor. Er moet vast nog het een en ander gebeuren voor de APK. Daarna komt-ie te koop.

Ja, als je binnendoor rijdt is het een minder groot probleem om stil te vallen: meer stopplekken met ook meer gelegenheid om een (nood)reparatie te doen. Bovendien heb ik nog niet harder dan 70 gedurfd

Stephan schreef: ↑vr mar 15, 2024 3:05 pm Gefeliciteerd met het behalen van deze mijlpaal!

Dank!

Ik zie nu pas dat je geen girafon hebt. Bijzonder! Waarvoor dienen die steunen op de plek van de girafon? Dakrek voor ladder. Had er een girafon op gezeten, dan had die om die reden toch niet open gekund. https://www.la4ldesylvie.fr/images/stories/tutoriels/carrosserie/nuancier/049-b-bleu-france-te...

Vanmorgen bij de RDW geweest: ik heb aannemelijk kunnen maken dat het verschil in nummer tussen autopapieren (carte grise) en chassis een tikfout uit 1983 moet zijn geweest. De auto wordt nu dus onder het daadwerkelijke chassisnummer ingeschreven, hiermee is de aanvraag van een NL kenteken een feit!...

Op naar de RDW:

Hier staat een boel info, ongeveer halverwege de pagina ook tabel met de verschillende typenummers en overbrengverhoudingen; zoek op "Indices de boite de vitesse" Feitelijk zitten de verschillen zowel in de bak zelf als in het differentieel, waarbij die laatste het meeste uitmaakt. https:/...

Eens met Jo: kunt inderdaad prima 5 gebruiken ipv 4. Inderdaad wel even controleren dat bij alternatief aansluiten de kachelventilator blijft werken.
Bij mij loopt het kabeltje van het handremkabellampje trouwens diagonaal onder de vloermat door