Renault 4 Club Nederland

Persoonlijk zijn mij er teveel rubrieken.
maximaal 4 of 5 is genoeg.

Ik denk dat de as van de hefboom blijft hangen.
Even wd 40 opspuiten en flink bewegen

Gaatje kun je prima dicht maken met staalplamuur.
En in de toekomst een keertje laten lassen.
Roest bij het gaspedaal met een borstel verwijderen en kijken of het nog solide is.
Dan een brunox oid er op en weer verven met zwarte lak.
Bij gaten er een plaatje in lassen.

IK heb een bak liggen maar weet niet exact welk type dit is.
Hij komt van een 1108 cc motor af.
Code is 354-13.

Wie weet wat voor bak dit is en welke verhoudingen hij heeft?
En weet iemand een linkje naar bak codes van de r4?

Alvast bedankt,
Michiel

Nog een foto van de auto.

Mooi al die gegevens. Toch iets meer pk als Franse 4 tjes. Mooie folder ook.

Renault 4 F6 uit 1987 in een mooie gebruikte staat.
€ 4.500,00
http://link.marktplaats.nl/m1237828745? ... ialbuttons" onclick="window.open(this.href);return false;

Hij is van 1987. Kenteken V-503-KT.

Ik heb recent een fasa r4f6 gekocht.
Wie kan mij vertellen welke moter er in hoort?
En hoeveel pk hij heeft?
Zit zo te zien een 28mm carb op.
Type is VS5237 en achter de R4F6 staat nog een A op kenteken.

Oke wax werkt ook goed

Vacuumpotje is niet altijd dicht. Bij de "gewone" ontsteking wel maar soms zit er een klein gaatje in. Als je dan zuigt heb je wel onderdruk maar lijft het niet "zuigen"" Lijkt dan lek maar is prima in orde. Kwam het laatst tegen op een nieuwe vervroeger uit de doos voor een...

Nieuwe sensor plaatsen.
Gaat het makkelijkst als je het oliefilter er af haalt.
Dan kun je er net bij.

Sensors zijn overal te koop.

Lijkt er op dat een kogelgewricht van je aandrijfas even buiten zijn werkgebied is gekomen.
Daarna weer keurig terug ge-plopt.

Voor de onderste kogels moet alles los.
Dus aandrijfas, bovenste fuseekogel en stuurkogel.
Evt ook remklauw los halen soms gaat de as er anders niet uit.

Is de vlotter van de zenith wel goed terug geplaatst?
Kijk eens in de carb als hij uitvalt, brandstof op?