Renault 4 Club Nederland

Kan je het niet beter uitboren, tappen, en er een nieuw draadeind in zetten?

En de rubber bumperblokken zijn reeds wetenschappelijk benoemd : rozetten. Noem ze rozetten, en ik vind een bumper zonder rozetten veel mooier.

Nou, best zonde dan!
Ik weet ook nog wel een Talbot Horizon voor je te koop, als je toch al met zeldzame auto's in de weer bent. 150 euro, mét APK, waar zie je ze nog.
Maar dat ding van jou... niet doen man!

Ik denk dat je met zelfdragende carrosserieën gewoon straffeloos kan gaan strippen ...

Goeie.

Even geïnformeerd, maar wat ik zag staan was nog niet de nieuwe apparatuur. Die is sterk vertraagd, en men wacht er nog op.
Nou, ik ook dan maar. De eerste maand verwacht men nog niets.

Als het ene wiel niet lager staat dan het andere is het ding spanningloos en gebeurt er niks. Tenminste, als je het echt over de stabilisatorstang hebt.

Nee, maar de vervangers moeten nu toch wel doorhebben hoe het werkt hoop ik. Ik ga morgen informeren.
Tevens zelf maandag zakelijk een gesprek met Xerox [snob], dus wellicht kan ik wat forceren.

And suspension (torsion springs) is not the same as stabilisation (anti roll bar, sway bar).

I do not know about the suspension. AT has to act sporty, F6 has to be able to carry loads. There are some things said about the two suspension types, but I can not remember. Maybe the topic has not been deleted yet.

About the clamp-solution, I do not know if this has passed a test !
This solution ...

Stiffening the rear suspension, say, 50%

185 is known to fit too.
F6- stabilisers will fit, but the ones from the R5 AT are more stiffer.
The car will not be lowered by mounting those stabilisers, but there will be less roll when cornering. Lowering the car is another issue.
I´m gonna look for some pictures of the Folkert´s DIY ...

Seems like I have the wrong car then... :) Jealous you :P
Normal use to a GTT engine will have no effect on reliability.
It should be better tunable and spareparts are abundant at relatively low cost.

Btw, I will not sell for 2000 at this moment, thank you, but I'll mail details of this car, and ...

Howdy,

My brakes ain't bad, but you would suspect that drumbrakes should not suffice. Well, most of the braking is always done with the wheels on the front, therefore the capacity of drumbrakes on the rear will do.
Imagine a stop from 120 kph to 0 kph with a standerd R4, and a stop
from 120 kph to ...

Wise men say : "there's no need to put more than 200 bhp on a front wheel driven car", especially the lighter ones, but the question is : should you care about the wise men? Haha.
I own one of the two known R4 GTT's in this country.
Hint : ditch your TS en buy my GTT. Saves you a lot of time on a ...