Renault 4 Club Nederland

Dank jullie wel Jan en Lordje, ik had al gedacht aan het afdraaien van de remtrommels maar ik wil liever nieuwe omdat er in het werkplaats handboek gewaarschuwd wordt voor het afdraaien ivm dat de ruimte tussen de trommel en remschoenen te groot wordt om ze goed af te kunnen stellen. Ik had ook al g...

Hai r4experts,

Ik ben mijn voorremmen aan het vernieuwen en nu ben ik op zoek naar nieuwe remtrommels 200mm, maar ik zie ze nergens te koop. Ik zie wel de 228mm trommels maar niet de 200mm. Weet iemand een adresje?

Weer bedankt voor het meedenken,

Groeten Erwin

Hallo Timo, Ik vermoed dat de remkracht verdeler mogelijk vast staat. Als je de remleiding naar achteren volgt kom je een blokje tegen, daar lopen 2 remleidingen naar de achter remcylinder, dat is de remkracht verdeler. Ik neem aan dat er niets lekt, dat de remvoeringen nog goed zijn, dat de remtrom...

Als je twijfelt over de staat van de fuseekogels dan zou ik ze vervangen. De kosten zijn niet zo hoog, het is wel even wat sleutelwerk, maar je zit dan wel met een gerust hart in je 4 te genieten.

Groeten Erwin

Dank je wel rvier voor de duidelijke uitleg. Het monteren van de lagers het fusee stuk en de rest ging zeer soepel. Weer een ervaring rijker. Nu op naar de volgende klus de Co proberen nog 2% of meer naar beneden krijgen.

Hai Jan,

Ik had geen breder plaatje liggen. Ik ben blij dat het gelukt is met dop en vuisthamer methode. Doe jij de wielnaaf vooraf al in het fusee stuk of pas als het fusee stuk al op zijn plek zit? Tik jij de wielnaaf door het lager of doe je het met de asmoer?

Groeten Erwin

Dank je wel Bert en Jan voor de tips. Vandaag weer een poging gedaan. Het plaatje van 4 mm staal buigt onder de druk van de pulliertrekker. Dat is flink balen zeg. Toen zag ik dat je de wielnaaf vanaf het binnenste lager met een dop eruit kan slaan. Dus grote vuisthamer en een passende dop en rammen...

Hallo 4experts, Vandaag heb ik een poging gewaagd om de wiellagers rechtsvoor te vervangen en ik stuit op 2 probleempjes. 1 dat ik de wielnaafnaaf niet eruit getrokken krijg. Ik vermoed dat ik hiervoor een wielnaaftrekker of slagtrekker nodig heb, maar misschien is er een ander trukje? Zou ik de wie...

Hai Robert, Ja echt balen van die co. ik heb de 123 nooit met een stroboscoop op tijd gezet, maar op gevoel :D Ik lees op het forum dat je ongeveer 10 graden voorontsteking nodig heb ipv 8 graden. Ik ga eerst met een stroboscoop de ontsteking tegen het pingelen aanzetten, de klepspeling controleren ...

Helaas liep het bij mij minder fortuinlijk. Co meting te hoog Co was 6,5-7%. We hebben wat geprobeerd met de stationair sproeier en lucht stelschroef (solex 32ei op 845cc 1975) en lucht filter erafgehaald maar dat hielp niet veel. Ik heb er een 123 ontsteking opgezet ongeveer 1 jaar geleden dus ik v...

De keerring zit om de achterkant van het grote lager. Als de remtrommel eroverheen wordt geschoven dan valt de keerring precies zoals op het laatste plaatje van het handboek uit 1970.

Ja de wielremcilinder heb ik meteen ook maar vervangen. Bij het rechter cupje was hij wat vochtig.
De andere kant ga ik gelijk ook maar vervangen.

Groeten Erwin

Het misterie is opgelost. Vandaag even met renault4onderdelen gebeld voor de zekerheid en het klopt dat er bij mijn r4 uit 1974 geen apparte koperkleurige vetkeering hoeft. Die koperkleurige keering is vanaf modeljaar 76 gekomen omdat de achterplaat en remtrommel toen is veranderd. Bij mij sla je he...

Ik ben reuze benieuwd. Aan de andere kant zit ook geen koperkleurige vetring. Het kan zijn dat dit een keer verkeerd is gemonteerd. Volgens het kluwer handboek hoort er wel een vetring en een afstandsring achter het lager. Ik zal morgen renault4onderdelen eens bellen kijken of hij het weet waarom di...

Dat is heel goed nieuws! Die van mij mag vrijdag voor de keuring. Altijd spannend

Groeten Erwin