Renault 4 Club Nederland

Het was de condensator! Dank dank dank!!! Deze dus vervangen (€5) voor een nieuwe... Loopt nu als een zonnetje!! Driewerf hoera!

Heb overigens alle overige zaken volgens het boekje afgestelf. Nu op naar de apk!

Contactpunten heb ik op 0,6, de bougies op 0,4. Moeten de bougies ook op 0,6? Rotor is nieuw en vacuümvervroeger heb ik getest en doet het ook goed. De condensator zal ik gaan vervangen en dan meld ik mij weer. Ik heb overigens met Bertje contact om een keer af te spreken, maar daar is het nog niet ...

update: Revisiesetje op de carb en alles netjes schoongemaakt en doorgeblazen met perslucht. Vervolgens stroboscoop erbij gehaald en resultaat is matig: het streepje op het vliegwiel gaat alle kanten op, niet echt stabiel op 1 plek. Nauwelijks af te stellen zo (zie ook dit filmpje: https://www.youtu...

Hoe kan ik vaststellen of bobine te heet wordt?

Super aardig! Op zich kan ik wel rijden, maar de 4 staat nu geschorst... Ik ga een revisiesetje voor carb aanschaffen en dat proberen. Moet ik dan de set met of zonder gasklepkeerring hebben? En de co2 schroef in beginstand zetten. Hoe zie ik trouwens of de punt beschadigd is? Tx voor alle reacties ...

Hallo Vier-vrienden, Ik heb een stotter-probleem (met mijn vier). Auto start goed met choke open. Rijdt aanvankelijk ook best aardig, maar als snel komt het stotteren erin: bij gas geven op zijn ergst. Choke terug doet enkel toerental omlaag, maar mooi lopen ho maar. In het najaar tijdens een sleute...

Hallo, Vandaag de eerste, lange trip met mijn vier gemaakt en wel naar het magazijn in Beneden-Leeuwen. Dankzij Goos (en een nieuw setje contactpuntjes) weer een heerlijk lopend motortje, een recht stuur, een boel geleerd en veel plezier gehad. Enorm bedankt daarvoor!! Wat mij op zowel de heenreis a...

Ik heb bij de RDW handmatig het juiste aantal cc laten invullen. Ook het aantal pk heb ik doorgegeven en daar berekenen zij dan het vermogen in kw mee. Staat dus netjes 956 cc en 33kw vermogen (ik had 34 pk doorgegeven, klopt toch?).

Per vandaag kun je in Nederland er weer een Renault 4 bij tellen, want ik ben vandaag bij de RDW geweest met mijn 4 tl savane. Ik bezit vermoedelijk de renault 4 met het allernieuwste kenteken van NL (haha!!) De meneer van de rdw kon overigens mijn type niet vinden in de computer. Had enkel de 845cc...

13 september naar de RDW... tis daar kennelijk druk

Mijn blauwe 4gtl uit 1986. Zou hij nog in leven zijn? Wie het weet mag het zeggen. Kenteken PP-50-GL

harbourseal schreef: Als je auto rijdbaar is dan kunnen we eventueel in Rijsbergen eens kijken of we de plug er nog uit kunnen krijgen langs onderaf.

Maak ik graag gebruik van! Ik hoop eind augustus naar de rdw te kunnen voor invoeren en daarna door naar de apk. Nu kan ik nog geen kant op.

Heb laatst nieuwe gekocht bij Hofland automaterialen hier in Capelle ad IJssel. Had de oude meegenomen, dus was kwestie van vergelijken. Ik meen 32 of 35mm.

Mee eens, en als de olie er toch als uit is dan zou ik 'm eerst warm stoken met de gasbrande, en dan de griptang erop dan een tik met een mokertje. Bovenstaande letterlijk geprobeerd. Geen sjoege in te krijgen... Griptang schraapt de hele plug rondom af... brander erop, lten schrikken met wd40, wee...