Renault 4 Club Nederland

Ik heb een nieuwe vlotternaald gemonteerd en de stationairsproeier en de overige interne kanaaltjes doorgespoten met carburateurreiniger. Ik merkte hierna weinig verschil: nog steeds beroerd stationair. Ik heb toen de mengselschroef er helemaal uitgedraaid, deze bleek aardig smerig te zijn. Ik heb h...

Ik vind het ook met de Franse site best lastig, hoor. Ze geven een hoogte van 8,9 mm aan (met een tolerantie van 0,1), maar ze laten niet duidelijk zien of dat meten inclusief pakkingring gebeurt. Daarbij, als ik mijn nieuwe vlotternaald meet, kom ik al uit op een hoogte van ca. 11 mm (met naald én ...

Ik heb een nieuwe vlotternaald + ring liggen, ik moet alleen even de tijd nemen om dat goed te monteren op de juiste afmetingen. Het overstromen gebeurt vooral op warme dagen na een rit. De carburateur stroomt dan over het spruitstuk in, en een deel van de benzine lekt via de gasklepas naar buiten. ...

De problemen blijven komen, ook al heb ik afgelopen week heerlijk rondgereden met een motortje dat liep als nooit tevoren. Vandaag sloeg hij middenin het centrum plotseling af bij het stoplicht en wilde stationair niet meer lopen. Ik ben uiteindelijk thuisgekomen door de stationairschroef flink op t...

Mijn bevindingen na het vervangen van de spruitstukpakking: - de twee imbusmoeren zijn erg lastig te bereiken als je imbussleutel te lang is. - de twee imbusmoeren hebben geen tussenring, in tegenstelling tot de zes boutjes. Klopt dat? - de aftermarket spruitstukpakkingen hebben geen duidelijke zijd...

Gevonden, thanks! Al hoopte ik eigenlijk dat de Hubo op de hoek ze zou hebben zodat ik vandaag die pakking kon vervangen. Nouja. Mijn badkamerdeur is gisteravond uit z'n scharnieren gescheurd dus de dag vult zich vanzelf wel weer.

In voorbereiding op het vervangen van de spruitstukpakking heb ik er een moertje af gehaald. Het ringetje leek een normaal ringetje te zijn en het moertje een normaal (stalen) moertje, geen koper. Wat voor soort (koperen) moeren moet ik nu hebben? De ringen kan ik gewoon hergebruiken toch? Verder: w...

Wij laten ze op scouting vaak drukken bij bijvoorbeeld onderstaande webshop. Is niet per se gratis, maar misschien leuk voor in de R4 boetiek. Mocht er vanuit de club hulp nodig zijn met een grafisch ontwerpje om te laten produceren dan wil ik dat wel doen.

https://www.apspatches.nl/

Er staat in het handboek dat je stuurde dat cilinder #1 aan de vliegwielzijde zit, hetzelfde als op de automotoren dus. Volgens mij klopt het gewoon niet dat je zegt dat het vliegwiel bij jou aan de linkerkant zit, ik zie dat ook niet genoemd in het handboek. De stroboscoop doe je dus ook op de rech...

Doe eens 1-3-4-2, met de klok mee, en cilinder #1 als meest rechter cilinder, dus die aan de kant van je keerkoppeling. Ik ga niks meer beweren over de plaatsing van het vliegwiel, want jij kent je boot vast beter dan ik, maar het lijkt me sterk dat de cilindervolgorde gespiegeld is op de DTR.

Weet je zeker dat je bedoelt dat het vliegwiel links zit op je foto? Volgens mij kijken we links tegen het distributiedeksel aan namelijk. Aan de rechterzijde zouden de waterpomp en het vliegwiel met transmissie richting je schroef moeten zitten.

Harry's verhaal klopt, ik heb dit ook gehad na een noodklusje onder de kap in de regen. Nieuwe sensor en alles was weer oké.

Een klein beetje witte rook na een (koude) nacht stilstaan is normaal, dan komt de verdampende dauw uit de warm wordende uitlaat.

Bedankt voor de tips, maar dan moet ik wel even goed kijken wat er nu op zit want ik heb nog niet echt beeld bij wat ik nodig heb. Haal ik dat gewoon bij de bouwmarkt of moet ik het bestellen ergens?

Ligt eraan hoe grondig je te werk wilt gaan? Als je spuit met de deuren erin zul je niet de binnenkanten van de deurstijlen mee kunnen pakken. Ook moet je er rekening mee houden dat spuitstof óveral komt, met de deuren eruit kun je de deuropeningen goed van binnenuit afplakken. Wil je zelf gaan spui...

BLager dan 1000 rpm krijg ik het niet en het toerental waggelt altijd enigszins. Vooral bij koude motor. Waggelen van de motor is en typish teken van een lekke spruitstuk pakking, dit zou je ook aan het bougiebeeld moeten kunnen zien dat is dan anders per bougie. Als het toerental alleen fluctueerd...