Renault 4 Club Nederland

Ja graag Tim.

En nu dus wel. Opgehokt voor de winter.

Bertje schreef: ↑

di dec 15, 2020 6:13 pm

Goeie tip, Robert! Ik had hem zelf ook al gegeven

Je was me net voor Rene. Weghalen is dan weer moeilijk.

Die 60mm cilinderbussen zaten in de sportversie van de Renault Dauphine. Dat is waarschijnlijk idd wel de limiet voor een Billancourt blokje. Maar prima af te dichten. De Cleon/Siërra is een doorontwikkeling van de Billancourt. Maar dan nu met 5 hoofdlagers in plaats van 3 en geen lange slag motor m...

Ik heb door het revisiebedrijf zoveel van mijn kop af laten vlakken als zei verantwoord vonden.
En het bedrijf heeft een dunnere koppakking geleverd.
Het revisiebedrijf in kwestie is een old school werkplaats met veel ervaring in het old school opvoeren van motoren.

Gelukkig heb ik een brug tot mijn beschikking. De 3 minuten oplossing en de hele voorkant eraf gaan nu even niet op. Maar goed niet iedereen is zo goed voorzien.

we ploeteren allemaal lekker voort met onze hobby.

Kom eens langs in Rijsbergen.
Dan kunnen we het bespreken met de auto's erbij

Speciaal gemaakt voor deze motor. Zou je dat afdicht argument uit kunnen leggen? Nokkenassen hebben ze wel, maar alleen voor de cleon motoren die achterin liggen. Gaat helaas niet passen. Je beste optie is een nokkenas uit een B1B motor. Die zijn er nog wel. De vroege 5jes met kleine motor zijn er b...

hier zijn de sierlijsten.
https://www.franzose.de/en/Renault/R4/Zierleisten/

In het lijstje met opties zou je ook nog toe kunnen voegen. de kop iets laten afvlakken en een dunnere koppakking om de compressie wat te verhogen. Het vliegwiel af laten draaien en maatje grotere cilinders in het blok zetten. de eerste twee opties heb ik goede ervaringen mee. Je moet iets doen om b...

je zou ook voor een maatje grotere cilinders kunnen gaan.
904cc met cilinders van 60mm diameter

http://www.mecaparts.com/Moteurs/page.p ... =R8&page=1

Helemaal gelijk Hanz

Je kunt er een latere zo onder zetten. Kan je verder rijden.
Of hier vragen of er iemand nog een tank heeft liggen.

Hier dan en plaatje van wat je eruit moet tikken met een passende drijver. Inderdaad wel een flinke hamer voor nodig als het vast geroest zit. Beetje helpen met wd40.

Ik zal morgen even een plaatje schieten uit het werkplaatshandboek. Dat geeft misschien wat duidelijkheid.
Bedankt voor je compliment. Hij is ondertussen wat valer geworden. De matte verf houdt niet van zon.