Renault 4 Club Nederland

JelleP schreef: ↑

ma okt 15, 2018 10:21 am

Waterstof? Kost de ontleding van water vooraf niet weer meer energie dan je ermee bespaart? Of laat je het water daadwerkelijk de motor in gaan?

Ik denk dan zelf aan een Pentone systeem.
https://myframe.co/geet-motor/

Timing kan niet helemaal lekker staan.
Heb je na montage gekeken hoe de vervroeging staat met een stroboscoop?

Zet even een krik onder het carter met een blokje erop voorzichtig opkrikken en daarna de steunen aan de zijkant bekijken. Als de motor asn een kant omhoog komt dan heb je de kapotte steun gevonden. Dat rammelen/bonken is vooral bij lage toeren te merken. Als je je voet van het gas haalt en gaat rem...

Ik zou denken aan de motor steunen. Je hoeft het niet te zoeken in de remmen denk ik.

Al de antwoorden gaan over de inbouw van een dikkere Cleon. Niet over een 2 cilinder motorfietsblok. Zal vast wel mogelijk zijn met een pasplaat tussen een alpine turbo versnellingsbak en een Yamaha blok. Die bak kan een hoger vermogen wel aan. Succes met de inbouw. De ruimte is er wel voor. Het lij...

Hubo boeimeer in Breda
Of idd hornbach. Let op de originele bouten voor de bevestiging van de koets op het chassis zijn m7

Je moet idd een HRC met 3 aansluitingen hebben. Anders gaat dit nooit passen. Kijk even bij: https://www.renault4onderdelen.nl/Webwinkel-Product-216769193/Remdrukbegrenzer-2-+-1-aansluitingen.html en: https://www.renault4onderdelen.nl/Webwinkel-Product-162797173/Hoofdremcilinder-19-mm--(mechanische-...

Als de data eerder bekend zouden zijn kan ik er rekening mee houden in de planning van mijn werk.
Minimaal 3 maanden van te voren liefst eerder.
Dan ben ik er zeker bij.

Excuseer ja in verwarring. Blijft toch idd het probleem met de draairichting als je er een Cleon aan wilt hangen.

deutz schreef: ↑

vr sep 21, 2018 11:20 pm

Zou eventueel wel kunnen, moet je het differentieel omdraaien....

Ik had begrepen dat dat niet kan in een nieuwerwetse vierkante versnellingsbak. In de oude ronde splitbakken kan het wel.

Die 839 is een Spaanse Cleon. Hij draait net als de billancourt motor tegenovergesteld aan wat we gewend zijn van de bekende Cleons. Hem zomaar omruilen gaat hem niet worden. Als je er een 1108cc of een 956cc Cleon in wilt leggen heb je ook een andere passende versnellingsbak nodig. Wat is het probl...

Helaas ook deze keer weer werken. Met een bereikbaarheid dienst voorafgaand aan de dienst die ik moet doen.
Ben er dus niet bij.
veel plezier allemaal.

Bij mij zit hij al ruim 6 jaar.
Werkt prima.

Weet je zeker dat het rammeltje in de knop zit?
Aan de pook die over de motor heen loopt zit zou een anti-rammel veer moeten zitten. Kijk eerst eens of die nog aanwezig is.
Succes, Robert

In Numansdorp zit Harry Grauw.
Die leverd net werk tegen heel redelijke prijzen.
Stuur maar pb voor foto’s en eventueel een adres.