Renault 4 Club Nederland

Ja kijk daar kan ik wat mee, hoewel het me nog niet het detail geeft wat ik zoek.

Ik kwam tot https://www.legifrance.gouv.fr/loda/art ... 0042548649, Als ik het goed heb staat er dat het repareert mag worden.

Dankejewel.

Dat valt natuurlijk inderdaad wel mee, maar dat is nou niet bepaald een antwoord op de vraag.

't is plastic weet je wel. Constructief is het lang niet zo sterk als staal.

Voor een vriendin van mij in Frankrijk doe ik af en toe wat aan haar 4F4-tje, Nu had ik gezien dat er stukjes van de bodemplaat met fiberglas zijn gerepareerd. Maar wel zodanig netjes dat je het haast niet kan zien. Nu wil ik daar Liever wat plaatjes in lassen, maar 1mm plaat, niet geribbeld ...

Je hebt meer aan een stroboscoop en een setje voelmaatjes.

inderdaad
The Volvo 66 primarily used two Renault C-series engines: the B110E (1.1 liter) and the B130E (1.3 liter). These were both OHV straight-4 engines.
More details:
B110E: This engine produced around 47 PS (34.6 kW).
B130E: This engine produced around 57 PS (41.9 kW).
Volvo 66 DL blok, met ...

Ik zou de wielnaafmoer verwijderen, lagers moeten toch vervangen worden. En dan proberen om rondom de trommel naar buiten te tikken met behulp van een drevel op de rand en een mokertje (zachtjes beginnen. Uiteraard de handrem kabel helemaal los en geen druk op de remcilinder. Als de schoentjes echt ...

Als het echt van het ene op het andere moment is/was dan zou je kunnen denken aan kortsluiting ergens of slecht voeding naar de bobine. Heb je het contactslot al omzeilt ?

Een velleman kit kan stuk zijn natuurlijk, ik voeg daarom een setje van 3 relias toe waarmee je de schakelingen met een knopje ...

Andersom, eerst rechts dan linkszodat je bij de zekeringen kan. Daarna de 2 schroeven los dan komt het geheel los

- Toch de bobine
- Vapour lock
- Kapotte bougie
- slechte ontluchting benzine tank
- Lekke benzine leiding

Kijk hier https://www.retro4l.com/117-agrafes eens

De stift van de kap lijkt wat (schuin)versleten,maar ik weet niet bij deze hoelang hij normaal is ducelier R252
en is het veertje niet wat kort?

https://i.postimg.cc/18yXwKRh/DSC06819.jpg


Gewoon vervangen om uit te sluiten.

Als het echt vooral met warme motor is en de condensator en ...

Ik zou zoieso eens naar de bougies en de kabels kijken.
Inderdaad de ontsteking slijt onderdelen gewoon maar vervangen en daarna goed het tijdstip afstellen.
Check of het slangetje tussen het spruitstuk en de carter-ontluchting niet lek is.
Als het echt temperatuur gevoelig is kan het eventueel de ...

Crelesy schreef: vr mei 23, 2025 7:01 pm t. Dan draaien ze een beetje tot de meting oke is maar je torretje weer slecht stationair loopt.

't is belangrijker dat ie perfect loopt als je een beetje rijdt, dan dat ie perfect stationair loopt.

Overigens stel ik de mengselschroef af op gehoor: met de mengselschroef probeer je de motor zo snel mogelijk te laten lopen (optimaal mengsel), met de gasklepaanslagschroef zo traag mogelijk (laag stationair toerental).

Om het mengsel op die manier af te stellen zou je de mengselschroef bij een ...