Renault 4 Club Nederland

De manier die ik altijd gebruikt heb is om een nylon koord (scheerlijn) van 5mm in te vetten met zuurvrije vaseline. Deze helemaal rondom door de gleuf die over de sponning komt te leggen en ze in de buurt van de linker of rechter onder hoek te laten overlappen.
Iemand van buiten druk uit oefenen ...

Het spruitstuk kan blijven zitten, is ook wel aan te raden anders moet er ook echt een nieuwe pakking tussen.
De stuurstang moet los, als er een hitte schild zit tussen het spruitstuk en d startmotor dan moet dat los (dan dus wel 2 bouten van het spruitstuk los) Ik gebruik voor de lastige bouten een ...

Ja andere startmotor monteren denk ik. Startmotor klinkt 'Lui' 1 vd bortstels versleten en de andere komt er waarschijnlijk binnenkort ook bij, dan doet ie helemaal niets meer.

Het kan natuurlijk ook iets electrisch zijn. Als je kijkt naar het bedradings schema zal je zien dat wanneer de oliedruk sensor aarde maakt (via het blok) de temperatuurmeter via een diode ook aarde maakt. De motortemperatuur hoeft daarvoor niet te hoog te zijn.
De draad naar de oliedruksensor loopt ...

Je zou zeggen dat het de vervroeging reduceert. Zou het iets met het afstellen voor lagere octaan benzine kunnen zijn om het pingelen te verminderen ?

Ja kijk daar kan ik wat mee, hoewel het me nog niet het detail geeft wat ik zoek.

Ik kwam tot https://www.legifrance.gouv.fr/loda/art ... 0042548649, Als ik het goed heb staat er dat het repareert mag worden.

Dankejewel.

Dat valt natuurlijk inderdaad wel mee, maar dat is nou niet bepaald een antwoord op de vraag.

't is plastic weet je wel. Constructief is het lang niet zo sterk als staal.

Voor een vriendin van mij in Frankrijk doe ik af en toe wat aan haar 4F4-tje, Nu had ik gezien dat er stukjes van de bodemplaat met fiberglas zijn gerepareerd. Maar wel zodanig netjes dat je het haast niet kan zien. Nu wil ik daar Liever wat plaatjes in lassen, maar 1mm plaat, niet geribbeld ...

Je hebt meer aan een stroboscoop en een setje voelmaatjes.

inderdaad
The Volvo 66 primarily used two Renault C-series engines: the B110E (1.1 liter) and the B130E (1.3 liter). These were both OHV straight-4 engines.
More details:
B110E: This engine produced around 47 PS (34.6 kW).
B130E: This engine produced around 57 PS (41.9 kW).
Volvo 66 DL blok, met ...

Ik zou de wielnaafmoer verwijderen, lagers moeten toch vervangen worden. En dan proberen om rondom de trommel naar buiten te tikken met behulp van een drevel op de rand en een mokertje (zachtjes beginnen. Uiteraard de handrem kabel helemaal los en geen druk op de remcilinder. Als de schoentjes echt ...

Als het echt van het ene op het andere moment is/was dan zou je kunnen denken aan kortsluiting ergens of slecht voeding naar de bobine. Heb je het contactslot al omzeilt ?

Een velleman kit kan stuk zijn natuurlijk, ik voeg daarom een setje van 3 relias toe waarmee je de schakelingen met een knopje ...

Andersom, eerst rechts dan linkszodat je bij de zekeringen kan. Daarna de 2 schroeven los dan komt het geheel los

- Toch de bobine
- Vapour lock
- Kapotte bougie
- slechte ontluchting benzine tank
- Lekke benzine leiding