Renault 4 Club Nederland

Eddy1969 schreef: ma mei 18, 2026 11:39 am Ok, maar die Fuseekogels zijn geklonken. Dus niet met bouten bevestigd. Dus ik dacht: nieuwe stofhoes.

Dus ze zijn nog origineel. Klinknagelstjes doorslijpen bij vervangen en dan met boutjes weer monteren.

Nu nog bezig met stofhoes op fuseekogel bovenste Draagarm. Stuk lastiger. Heb best passende rubber bij lkq gehaald en 2 klemmen/ringen.

Afhankelijk van hoe lang die stofhoes al stuk was kan het zijn dat het beter is om de hele kogel te vervangen.
D'r mag amper speling op voor de APK. Slijtage ...

Crelesy schreef: vr mei 15, 2026 11:18 am Koppeling heb ik aan gedacht en proefondervindelijk uitgesloten (veel te strak gezet en getest, maakt niet uit).

De test is meer met niet draaiende motor, dan sluit je eventueel ook een slecht werkende hevel uit.

De vraag is, ligt het aan de overbrenging of zit het in de bak.

Als je rechtstreeks de schakelstang vast pakt en schakelt zonder gebruik van de paraplu, hoe schakelt ie dan.

Andere vraag is ontkoppelt ie nog wel goed. Als de motor niet draait heb je dan hetzelfde probleem of niet ?

Ik heb met m'n ...

Klein beetje vet is wel beter natuurlijk, ja in principe moeten die 2 elastiekjes genoeg zijn, er zijn geen krachten die de hoes van z'n plaats willen krijgen maar wel iets wat 'm zelfs zonder elastiekjes op z'n plaats houd.

Als het goed is zit er een klemring op die de stofkap op z'n plaats houdt. Schroevendraaier eronder en er af wippen.
Nieuwe erop is een beetje prutswerk wat ik zou proberen mbv een inbussleutel als hefboompje.

Zo'n multi schakelaar is echt een drama om uit elkaar en weer in elkaar te zetten. Als je 6 handen hebt met hele kleine vingertjes (en af en toe de zwaartekracht uit kan zetten) is het goed te doen.

Ik zou eerst de aansluitingen los halen en kijken of de schakelaar echt de oorzaak is.

https://i ...

denk niet dat het iets uit maakt dat de as krom zou zijn, de homokineet en tripode koppelingen vangen dat op.


Dat hangt af van waar de as krom is (en hoe erg) als de as krom is aan de bak zijde wordt er niets op gevangen. Als deze krom is aan de wiel zijde dan zal dat minder problemen geven ...

Je kan er lastig bij, dat is wel waar natuurlijk, maar met een oliefiltertang krijg je 'm vast wel los en dan inderdaad even het nummer opschrijven en op (laten) zoeken voor vervanging. Denk bij montage aan het goed in olieen van de rubber ring.

JoReno schreef: za feb 28, 2026 1:08 pm Oliefilter Mann W77 (

Uit m'n hoofd is dat de kleinere schroefdraad, en is de andere de Mann W75/3

Tja er is een beetje lastig bij te komen, maar als je 'm eenmaal los hebt en die nieuwe past niet goed en zit te strak, niet vast proberen te draaien, dan kan het zijn dat je busje los draait terwijl het in het filter zit, en dan past ie er niet meer doorheen.
Als ie te los zit merk je dat ook wel.

dus dit controle lampje is ook geen apk afkeur ? want dan laat ik het zo.

Nee dat is geen afkeur. Grootlichtlampje moethet wel doen.

ff of topic,ik heb er nog niet op gezocht maar is er een (simpele) oplossing bedacht dat je de lichten niet vergeet uit te zetten ?

het makkelijkste is een ...

hoi,
mijn r4 heeft geen mist achterlicht en achteruitrij licht is dat normaal ?

Een mistachterlicht is wettelijk verplicht voor personenauto's die na 31 december 1997 in gebruik zijn genomen.

het dimlicht lampje in het instrumentenpaneel werkt niet (de andere lampjes doen het wel).

Ja dat ...

Ik heb daar geen slechte ervaring mee, wel zou ik de thermostaat verwijderen zodat die niet stuk gaat.
Maar dat het bij mij altijd is gegaan betekent niet dat dat altijd zo is.

Het klopt dat de koelruimtes rondom de cilinders flink kunnen vervuilen; ik reviseer R4 blokken en kom daar vaak nogal wat taaie drab tegen. Echter volgens mij is het vooral zaak dat je radiateur vrij is om voldoende koelcapaciteit te hebben.

doet die drap rondom de cilinders nou niet de boel ...