Renault 4 Club Nederland

Je kan er lastig bij, dat is wel waar natuurlijk, maar met een oliefiltertang krijg je 'm vast wel los en dan inderdaad even het nummer opschrijven en op (laten) zoeken voor vervanging. Denk bij montage aan het goed in olieen van de rubber ring.

JoReno schreef: za feb 28, 2026 1:08 pm Oliefilter Mann W77 (

Uit m'n hoofd is dat de kleinere schroefdraad, en is de andere de Mann W75/3

Tja er is een beetje lastig bij te komen, maar als je 'm eenmaal los hebt en die nieuwe past niet goed en zit te strak, niet vast proberen te draaien, dan kan het zijn dat je busje los draait terwijl het in het filter zit, en dan past ie er niet meer doorheen.
Als ie te los zit merk je dat ook wel.

dus dit controle lampje is ook geen apk afkeur ? want dan laat ik het zo.

Nee dat is geen afkeur. Grootlichtlampje moethet wel doen.

ff of topic,ik heb er nog niet op gezocht maar is er een (simpele) oplossing bedacht dat je de lichten niet vergeet uit te zetten ?

het makkelijkste is een ...

hoi,
mijn r4 heeft geen mist achterlicht en achteruitrij licht is dat normaal ?

Een mistachterlicht is wettelijk verplicht voor personenauto's die na 31 december 1997 in gebruik zijn genomen.

het dimlicht lampje in het instrumentenpaneel werkt niet (de andere lampjes doen het wel).

Ja dat ...

Ik heb daar geen slechte ervaring mee, wel zou ik de thermostaat verwijderen zodat die niet stuk gaat.
Maar dat het bij mij altijd is gegaan betekent niet dat dat altijd zo is.

Het klopt dat de koelruimtes rondom de cilinders flink kunnen vervuilen; ik reviseer R4 blokken en kom daar vaak nogal wat taaie drab tegen. Echter volgens mij is het vooral zaak dat je radiateur vrij is om voldoende koelcapaciteit te hebben.

doet die drap rondom de cilinders nou niet de boel ...

in m'n F6 heb ik beide blokken gespoeld en de resultaten waren zeer bevredigend. Wel van belang is om de aftap plug onder de temperatuur sensor los te halen anders blijft er wel echt wat in het blok zitten, maar vooral met de tuinslag met een beetje druk kwam er nog wat uit. Ook uit het Cleon blok ...

Ik ga even uit van het laatste dashboard.

In principe alleen de kachel, maar je kan echt een stuk beter bij de kachel als je het dashboard ook los haalt. 4 bouten is ook de moeite niet, en verder alleen de kilometerteller zou ik doen.
Vooral het weer inbouwen van de kachel is een beetje lastig. De ...

Het rubber gedeelte is er voor oom te zorgen dat de vibraties van de wielen op de weg niet akoestisch op het chassis worden overgedragen.

Nou als het zo krap zit dan had je 'm er ook niet vanachter makkelijk op kunnen schuiven als je wle de hele achteras eraf had gehaald.
"t was dus nog steeds een klus, maar zo hoefde in ieder gaval alle remmerij niet los enzo. Zag de balk zelf er wel netjes uit ?

Volgens mij zit er aan de buitenzijde van de zij balk een randje aan de onderzijde. Doe voorzichtig met het slijpen, op het moment dat je rubber treft komt er ineens veel druk up de schijf.

Tweety, al eens zo gedaan?

Ja volgens mij wel. Je moet volgens mij ook een randje van de zijbalk verwijderen want je kan 'm er niet via de bovenkant naar toe draaien. Ik heb ook wel eens een keer een deel van die zij-balk vervangen terwijl ik ook het silentblok vervangen heb. dat is eigenlijk ...

Wat zou er dan draaien? Binnenbus silent block t.o.v. wieldraagarm? Ik dacht dat dat een zeer strakke klempassing was, dit mag tijdens het rijden toch ook niet verdraaien? De draaiingen die nodig zijn voor het veren van de draagarm moeten puur in het rubber worden opgevangen (niet door metaal-op ...

deutz schreef: wo jan 21, 2026 1:52 pm maar de nieuwe erop tikken, ik was bang dat hij dan niet meer op zijn plek te draaien was
Maar dat kan dus wel?

Ja het kan wel. Het hangt natuurlijk wel een beetje van het specifieke ding af, maar het silentblok kan draaien in de behuizing.