Renault 4 Club Nederland

Hier kan een slotje op ! Is VERKOCHT

Doe ik per PB !

Ik heb dit exemplaar nog in het voorraadhok liggen: https://i.postimg.cc/XZRfjKz5/032.jpg Een vorige eigenaar heeft tussen de 2 steunen een plaat gelast waar een stuk rubber op geplakt was. Bij de restauratie van mijn 4F4 heb ik die bumper vervangen door een nieuw exemplaar (en dat was nogal prijzig...

Behalve dat hij knap moet zijn: heb je ook een voorkeur voor de kleur ? (die vraag mag ik op het R4-forum toch wel stellen, toch ?) Persoonlijk is wit niet mijn voorkeurskleur, althans niet voor een 4f4, wél weer voor een 2CV6 .

Prachtig werk, herken véél van zowel de revisie van de 845-motor die in mijn 4F4 ligt als van de revisie van eenzelfde reservemotor. Wij hebben ook nog een 1108-cc in ons voorraadhok liggen, met een vermoedelijk defecte versnellingsbak. Die komt nog wel een keertje aan de beurt........tenzij wij na ...

Mijn vader heeft dit ook gehad en rijd op de moerdijkbrug toen zijn rechtervoorwiel voorbij kwam Ik heb 13 jaar lang een Citroën DS21 gereden, en dan zou het al rijdend kwijtraken van één achterwiel niet zo erg zijn (mits de hydraulische vering in de hoogste stand staat) :oops: , getuige onderstaan...

Binnenkant 3x lassen en dan toch maar als reservewiel gebruiken ? Dat is geen risico bij eventueel gebruik ?

Check-check-dubbelcheck. Wéér iets bijzonders bij deze restauratie: bij één van de velgen blijkt er na het stralen op 3 plekken rondom de moergaten een scheur te zitten. Nooit eerder gezien. Lijkt mij bijzonder onveilig om deze velg nog te monteren. Jammer, was vóór het stralen niet te zien. Ik kom ...

Wat bandenmaat betreft: weet je zeker dat je niet 145/80/r13 bedoelt? Nee, dat is dus een vergissing. Op de Cosmic-velgen van de 4F4 liggen Michelin EnergySaver-banden met de afmeting 165/70/13. Die maat adviseerde de bandenleverancier destijds. Oogt mooier, vond hij. OK dan. Voor deze R4 Savane ge...

Bertje schreef: ↑

di feb 02, 2021 12:14 pm

Ik hoop dat de onderliggende asstompen van de wieldraagarmen niet ook door de roestkevertjes bezocht zijn.

Dat hoop ik óók. Anders wordt het een vervangende as

Ik weet niet hoe anderen het vergaat, maar als een roestige partij onderdelen terugkomt van het straalbedrijf, word ik altijd héél gelukkig. Het is alsof je over het ergste punt van de restauratie heen bent: je hebt besloten om, hoe dan ook, dit project tot een goed einde te brengen,alle roest is we...

Vanmiddag de klus om de achteras los te maken, voor 95% geklaard. Alle bouten en moeren zijn nu los, idem de remleidingen. de schokbrekers hangen los aan het chassis. Bijkomende schade tot nu toe: 1 gebroken bout bij de rechter zwingarm (domme kracht was toch nét iets teveel kracht) en 2 remslangen ...

Bertje schreef: ↑

ma jan 25, 2021 9:42 pm

alle referentiepunten om met de juiste maatvoering te kunnen repareren zijn er nog!

Juist ! En dat is het belangrijkste

Aart schreef: ↑

zo jan 24, 2021 5:32 pm

De swing armen van mijn R4 heeft roest schade aan de boven kant.
Je zou dit aan de onderkant verwachten en niet boven.
Heeft iemand dit meer mee gemaakt ?
Het is een GTL van 1990.

Waarom stel je dezelfde vraag bij het item Swingarm ? Wat bedoel je nu precies ?

Vanmiddag begonnen met het voorbereidend werk om de achteras te kunnen verwijderen: * de 6 bouten waarmee de as aan de balken vastzit, moeten los * de korte remleidingen die op de draagarm zitten, moeten los * de remleidingen van de remdrukbegrenzer moeten los * de schokbrekers moeten los * de handr...