Renault 4 Club Nederland

Ik heb een boel geleerd van dit topic. Vandaag voor de eerste keer naar de APK geweest met mijn nieuwe(?) aanwinst. De motor draait vergelijkbaar met dit verhaal. Dus ik weet nu wat ik zo'n beetje moet doen. Ik heb alleen nog nooit een carburateur uit elkaar gehaald. Zijn er veertjes die weg kunnen ...

Ik heb net weer alle remleidingen aangesloten na een grondige lasklus. (zo'n 60 uur). Ontluchten was heel makkelijk met een trukje wat ik van een vriend hoorde. Plaats een hakpotje tussen je stofzuiger en de ontluchtnippel. slangetje van de nippel naar het deksel van het potje en ander slangetje van...

succes met je zoektocht. Ik liet me wat meeslepen door mijn fantasie. Ik hoef je gedeukte 4tje toch niet. Maar op de foto's lijkt het allemaal niet zo erg. Is herstellen niet mogelijk? Redelijke koetsen zijn er zat. Het is altijd de onderkant die slecht is. en bij jou is het de bovenkant. Bovendien ...

Als het chassis nog recht is, is dit geen totall-loss. De mijne is door roest slechter. Je kan er een plein air van maken. Of een campertje. Dat ben ik aan het ontwikkelen. Als dat lukt, heb ik de meest bijzondere r4 van allemaal. Met recht chassis heb ik wel belangstelling.

Groet,
Peter

Goof , als je toch nylon bussen gaat zetten, kan je het rubber toch wel slopen? Overigens moet je geen nylon nemen , maar DELRIN. Nylon zwelt als het vochtig wordt, en gaat dan ongelofelijk klemmen. Delrin is veel maatvaster. Delrin is een handelsnaam. De chemische afkorting ervan is POM. Eriks in A...

Als je ze hebt, wil ik ook wel een dwg.file. Ik ben bang dat je het zelf met de hand allemaal moet invoeren. Dat is heel erg veel werk. Dan kan je beter een paar modelletjes kopen en de vijl en zaag pakken. Sneller en bovendien zeer bevredigend. Je ziet direct hoe het in het echt moet.
Succes!

gaat wel op de versnellingsbak passen echter niet met het schutbord.. de poelie voor de waterpomp en dynamo zitten aan de verkeerd kant. cees Wat is het bezwaar? Dan maak je toch gewoon een luikje in je schutbord. Dat is niet heel veel werk. Heb ik ook al eens op een omgebouwde r16 gezien. Maakt he...

Ik heb er ook weer 1 begaan. Motor had lekke kop (zie eerdere blunder) heb ik keurig gemaakt. Keurig nagetrokken na 20 min warmlopen. 2000km later is ie weer lek! Dus ik was al hard op zoek naar nieuwe motor. Toch maar weer kleppendeksel er af en natrekken. Blijken sommige bouten 3/4 (!?) slag naget...

Echt jammer is als de 4 uit 64 niet meer kan rijden door zo'n rottig papiertje! Van mij mogen al die papieren door de plee. Dat ie rijdt en leuk en grappig en lief en 4 is, dat is belangrijk!

sleutel kan je proberen er uit te halen met zo'n smal decoupeerzaagje. Vijl of slijp de achterkant in een punt en probeer deze bij de sleutel in het contact te krijgen. Het zaagtandje blijft nu misschien haken achter een tandje van je sleutel. Dan kan je heel voorzichtig proberen het sleuteltje er u...

De lengte van de fiets is meer als de breedte van je 4tje. En zo'n Vdrager mag niet tenzij je er een lichtbalk achter plakt. Verder gaat het inderdaad prima.

starten met een schroevedraaier, en een massapik tegen diefstal.

Ik ben aan het tobben geslagen met mijn bovenbeker: ik had een bovenbekerspuit, merk FoekiJoeki zeg maar, en die viel stuk. Wil ik een nieuwe (professionele) bestellen maar krijg ik vragen over de compressorcapaciteit, die is bij mij 190 l/h. Nou staat bij zo'n verfspuit dat hij 180 - 220 l/h lucht...

Die truk ken ik niet. Dan moet je theoretisch gedacht een epoxy-basis hebben. Daar heeft ieder molekuul een hardermolekuul nodig om hard te worden. Doe je er dan te weinig harder door, dan is er een deel wat niet uithard. Maar of dat een elastisch resultaat oplevert? Dan kan je beter een goede verf ...

lekke kop?