Renault 4 Club Nederland

ff serieus, het is een registercarburateur, ook wel een tweetrapscarb. genoemd.
dubbele carb. is toch echt anders.

Gr. Ton

Jongens,

voordat jullie allemaal leuke dingen bedenken:Alpinekop gaat niet passen op een 1100.....boring is anders!
daarbij heeft de Alpine veel voordeel van de hogere compressie die je,al zou het passen, niet met 1100 zuigers haalt.

Gewoon Alpinemotor monteren,scheelt een hoop werk.

Succes,

Ton

zie mijn eerdere reply......

Snelheidsmeter is defect,veertje wat erin zit lam oid,tellerkabel is goed!
Snelheidsmeter vervangen en probleem is opgelost..

Gr. Ton

Nee,past niet zomaar, waterpomp bijv. zit aan andere kant van cyl.kop

Volvo B14.4 heeft naar verhouding meer vermogen,maar heeft dezelfde problemen als DAF motor.

De GTL bak past er iig wel tegenaan.maar de nokkenas komt er dus niet doorheen(want die komt het blok niet uit aan die kant.

Gr. Ton ...

Cees,

Over een van de foto's die je op internet hebt staan over de ombouw,welke ik erg goed vindt gaan heb ik toch een opmerking;

De carburateur staat op de chassis balk en loopt via een rubbermof naar de turbo welke vastzit aan het blok. volgens mij gaat dat in de praktijk niet goed komen met het ...

Controleer het niveau van je remvloeistof eens...als je sterk afremt/danwel een bocht neemt gaat de remvloeistof naar 1 kant....
En gaat dus je (remvl.stof)lampje branden.

Gr.

Da goof,

Zou kunnen, maar ik heb het uit een technisch handboekje uit 1980 wat ik een keer bij de dealer heb mee mogen nemen.
De 848 heb ik hier niet in kunne vinden....

847-a7 is een r18tl motor heeft een boring\slag van 76x77 dus een 1397 cc
Groeten Ton

da goof

Zorg bij dit alles dus ook voor een goede temperatuurhuishouding:dus goede oliekoeler met thermostaat enz

meteen condensator vervangen

idd,dit zijn vrijwel altijd massaproblemen..

Drukvingers van je drukgroep versleten

lucht

koppelingskabel op breken/al bijna gebroken?