Renault 4 Club Nederland

Dag mensen allemaal, Bedankt voor de reacties die ik ondertussen al kreeg; ook enkele privé berichten. Eerlijk is eerlijk, ik had ze al aan Henno als eerste belooft, maar als jullie denken dat er iets tussenzit dat interessant is voor de club/centrale werkplaats, dan moeten we zien hoe we dit kunnen...

Hallo, Omdat ik mijn R4 lang geleden heb verkocht, maar nog wel wat boeken heb liggen over de R4: het bekende en degelijke werkplaats handboek voor R4 van Haynes (Engelstalig), een handleiding voor een R4 TL (1979) en ook een werkplaatshandboek uit 1969 voor de R4 met daarin montagetekeningen en ond...

Om even terug te komen op het aspect van de vervroeging van de ontsteking: ik heb eens alle gegevens bij elkaar gezocht uit allerhande handleidingen voor de R284 en R287 stroomverdeler, en in een (Excel)tabel-grafiek samengebracht. Ik probeer ze hier te plaatsen ... hopelijk lukt dit; anders hoor ik...

Toch wel hoor: ik heb na vanalles geprobeert te hebben dat kleine gaatje (ca. 1mm) met een klein boortje open gemaakt (met de hand boren; zien dat er geen vuil in het inlaatkanaal terecht komt) en mijn auto was plots een heel andere auto: voorheen draaide die vierkant en viel heel gemakkelijk stil z...

Ik heb de hoofdsproeier uitgeboord tot 130. Dat loopt prima, maar als de motor warm is begint die vierkant te lopen ... en valt stil. Vanalles geprobeerd, maar zonder resultaat. Uiteindelijk gouden tip gekregen: het carterventilatiepijpje dat net onder de carburator aankomt in het inlaatspruitstuk v...

Om terug te komen op de carterventilatie van de 850: blijkbaar is dit van enorm belang voor het goed lopen van de motor, zeker op stationair toerental! Ik had allerhande zaken vernieuwd aan mijn motor: carburator (Zenith 32IF), nieuwe stroomverdeler, nieuwe benzinepomp, contactloze elektronische ont...

Er is hierover veel geschreven onder: "optimaliseren van het rijgedrag (motor)
". Zeker op blz. 9 e.v. zal je veel vinden. Ik heb mijn 850 geboord naar 130 (1,3mm) met het speciale boorsetje dat je hiervoor kan kopen (adres: zie topic)!

Interessante beschouwing, bedankt; dat ga ik even nakijken. Mijn Mobelec ontsteking is wel zonder contactpunten, maar de opening van het opneem-element tot de nok van de stroomverdeler, is ook hier in te stellen en dit komt mogelijk op hetzelfde neer ..?

nog vergeten zeggen: de elektronische unit staat ver weg van de motor, en wordt zelf niet (te) warm!

't ja ik weet het niet zeker. Opvallend is dus dat die hoogspanningsbobine volgens mij erg warm wordt, en misschien daarom vlug de geest geeft. Reden??? Als ik de bobine vervang draait de motor weer als een klokje tot ... Als ze te warm wordt kan dat zijn doordat er een te grote stroom doorgaat (pri...

in mijn geval gaat dat niet van die condensator: ik heb nl. een volledig elektronische ontsteking ... Ik ga nog eens de temperatuur meten van de bobine (ik heb een infrarood thermometer!). Bij gelegenheid weet ik het resultaat nog te vertellen ... (Het is een Beru bobine, en Beru zelf heeft me al la...

En wat leverde de vervanging op? Ik heb namelijk een gelijkaardig probleem ...

vandaag sprak ik nog met een vroegere garagehouder van Renault, en die zei me dat perslucht zeker kan werken, maar dan best eerst kruipolie aanbrengen ... Moet ik eens proberen ...

Ik ga dat eerst proberen, en laat later nog weten wat het resultaat was!
Bedankt

Begrijp me niet verkeerd hoor: ik vind het prima wat je doet om zo nog een R4 van de ondergang te redden! Ik vroeg het enkel maar om er zeker van te zijn of mijn "R4-kennis" wel o.k. was. Trouwens mijn R4 is van 1984, en ik ga die "opsmukken" met zaken van eentje uit 1979 (chromé...