Renault 4 Club Nederland

Het is inderdaad die lange bout die je aangeeft, het is een beetje gepruts om het ding los te krijgen maar het lukt altijd

@Tweety: ik heb echt nog nooit een fuseekogel los hoeven halen, al moet ik bekennen dat mij ervaring voor met trommelremmen voor is - verschilt dat met schijven?

Ha Brecht, welkom terug! Heeft de versnellingsbak van je bus het definitief begeven?

Ik heb al meermalen de aandrijfas vervangen door de bovenste wieldraagarm bij de motorzijde los te halen (die lange bout dus). Je kunt dan net het fuseestuk zo ver naar voren kantelen dat de as eruit kan. We even oppassen dat er niet teveel kracht op de flexibele remleiding komt. Geen centje pijn.

Over dat interieurlicht: het klopt dat 99% ervan ongeveer datzelfde ronde draailichtje was, maar FASA's hebben in de jaren 80 kortstondig een rechthoekige gehad. Ik heb daar wel ergens foto's van

Renault heeft nog eens een artikel gewijd aan het trekken van caravans, in de Renault Revue van september 1969. Test in de Ardennen, met een Wa-Wa 180 Sport - onder meer vanwege de aero-dynamische vormgeving:

https://i.postimg.cc/8kxWBTvB/renault-revue-1969-sept-p18.jpg

https://i.postimg.cc ...

dat kon zelfs met de kleine motoren van destijds al:

Een nokkensleutel in combinatie met een lijmklem tegen het losschieten wil nog wel eens helpen. Warmstoken is ook een goede.

En nog beter dan een sleutel 10 is natuurlijk een nokkensleutel!

Fons ik had je een PB gestuurd, weet niet of die nog op je netvlies is gekomen..

Een hoofdrol voor een knaloranje 1974er in deze documentaire:

https://www.npodoc.nl/artikelen/de-laatste-reis

Duidelijk... heeft het zin om zo'n ontstoorder te monteren in een viertje met gelijkstroomdynamo?

Interessant Fons, ik heb veel last van storing. Dit is iets wat op de verdeler komt toch? Maakt het soort verdeler nog uit? Of komt het ding op de bobine?

Dat is geen klein prijsje, Jandoe1000, zelfs voor een Plein Air. Hij was toevallig niet in jouw bezit, voor de verkoop? Wat maakt dat de prijs zo hoog was? Originaliteit, concoursstaat?

ricovanderwal schreef: zo mar 22, 2026 9:35 am

Hanz schreef: za mar 21, 2026 7:19 pm ik zou zeggen dat je met de ruitvormige en ovale plaatjes onder de motorkap, en met hulp van Renault Historique, een eind moet kunnen komen.

Zou je daar een chassis nummer van kunnen afleiden?

Renault Historique zou dat moeten weten

ik zou zeggen dat je met de ruitvormige en ovale plaatjes onder de motorkap, en met hulp van Renault Historique, een eind moet kunnen komen.