Renault 4 Club Nederland

bij mijn 850 zit het T stuk op de inlaat van de carburateur....

zie ik het nou goed dat er aan het inlaatspruitstuk niets aangesloten is en dat de groene slang in de lucht eindigt (afgedopt misschien?) In welke slang zit het "reduceerplasticje" ?

om een hoekie....da's een goeie ....weet iemand het antwoord?

het moet een heel klein gaatje zijn, want een naald krijg ik er niet doorheen. Kleiner dus dan het gaatje van de restrictie..... is dat logisch? Snap het nog niet goed :cry: . Op m'n andere R4 (1100) loopt het slangetje van de carburateurvoet naar de ontsteking ...... een heel andere functie dus dan...

Helemaal dichtgeklemd? Maar dat zou betekenen dat ie er voor niets zit..... kan ik haast niet geloven..

precies, die slang. Die andere is de ontluchting van het kleppendeksel. Als je hem bij de carburateur lostrekt past het hoofd beter... :) Ben benieuwd.... Als ik van bovenaf in het spruitstuk kijk dan zie ik ook geen gaatje ofzo, maar misschien is het maar speld-dik..., en zie ik het daarom niet. He...

Vanaf de carburateurinlaat (Zenith IF) net onder het luchtfilter gaat er 1 slang naar het kleppendeksel, en 1 slang naar het inlaatspruitstuk. Deze laatste slang is goed doorgankelijk (ook het plastic "vernauwinkje"), maar door de doorgang naar het spruitstuk krijg ik geen lucht geblazen. ...

Zoiets dacht ik al, alleen kan ik geen sporen van een radio (console) vinden. En waar moet ie dan op aangesloten worden?

al snuffelend in het motorcompartiment kwam ik onderstaand condensatorachtig ding tegen bij de bobine. Het draadje zat nergens meer op aangesloten. Vraag is nu natuurlijk: wat is het, waar dient het voor en waarop moet het worden aangesloten?
Gr, Remkault

Weet iemand waar Tenco bottom coat te koop is (in Noord Holland)? En de spullen zoals Owatrol? Ben het hier in de winkels nog niet tegengekomen.
Gr, Remkault

In de vakantie F4 gescoord in de Gers, nu op weg naar Alkmaar

uitgebreid gezocht in dit forum naar hét product/ dé oplossing om op de nog min of meer ongeschonden onderzijde (wat vliegroest hier en daar) van mijn F4 te smeren, maar ik ben er achter dat er nog geen echte consensus is over wat er nou op moet voor de beste bescherming. Wel of geen steenslagbesche...

Hallo Lejeune, begrijp ik het goed dat je als NL ingezetene in een auto met franse platen rijdt? En dat de politie dat goed vindt zolang de auto maar bij de RDW geregistreerd staat? Hoe doe je dat met de keuring? Nederlandse APK of Franse controle technique? Veel vragen, vertel vertel......;-) gr, R...

Bij het ontluchten ("ont-vieze-olien") heb ik de olie er uit laten stromen totdat deze schoon zag, lijkt me op dit moment voldoende. Misschien wel iets om jaarlijks te herhalen bij de "grote beurt".

groet, Remkault

Vieze olie = donkerder van kleur met enig debris.... De olie zou er zomaar al 25 jaar in kunnen zitten, ik heb het nog nooit vervangen (nu bijna 6 jaar eigenaar), maar de auto is in haar beginjaren wel "dealer onderhouden" ...! Biedt dat enige garantie? Nu de remmen het weer goed doen voel...